Eibyelva/Eaibojohka og Tangen bru I og II i Alta kommune.
Frode Hansen
Nye bruer over Eibyelva ett skritt nærmere
HUS vedtok enstemmig oppstart av detaljregulering og prosjektering for fv. 8008 Tangen bru I og II i Alta. To alternativer tas med videre: alternativ 2A med to bruer og fylling mellom (som i dag), og alternativ 2C med én lengre brukonstruksjon. Begge legger nye bruer om lag 10 meter vest for dagens trasé.
Tangen bru I og II ble bygget i 1955, og er verken dimensjonert for en fremtidig 200-årsflom eller tilrettelagt for myke trafikanter. Detaljreguleringen skal legge til rette for myke trafikanter, utfartsparkering og tilkobling til E45.
Det ble også vedtatt at det skal utarbeides kostnadsestimat for to ekstra alternativer (2B og 2D), der eksisterende bruer eventuelt kan beholdes som gang- og sykkelbru. HUS ba samtidig fylkeskommunedirektøren komme tilbake med egen sak om vedlikeholdsetterslepet på fv. 8008 Gargiaveien.
Se saksvedlegg og vedtak på OpenGov.
Billigere månedskort og nye ungdomskort fra 1. august
Illustrasjonsfoto: ungdom på vei til å ta rute 45 (Alta–Rafsbotn).
Sunniva Tønsberg Gaski/FFK
Prisene for buss, fleks og hurtigbåt justeres etter konsumprisindeksen (KPI). Gratis ferge, 10-kronersbillett og Sommerbilletten videreføres som i dag. Prisen på månedskort reduseres innenfor rammen av tilskuddsmidler fra Jernbanedirektoratet, og administrasjonen får fullmakt til å justere prisen tilbake til ordinært nivå når tilskuddet er brukt opp.
Utvalget vedtok også at Ungdomskort PLUSS og Ungdomskort TOTAL innføres fra 1. august, med finansiering i budsjettmeldingen. Innstillingen fra fylkeskommunedirektøren var å avvente innføring, blant annet med henvisning til prisanalysen som ble lagt til grunn for saken.
Se saksvedlegg og vedtak på OpenGov.
Opsjon på dagens hurtigbåtkontrakter
HUS innstilte enstemmig på å utløse opsjon om to års forlengelse av dagens korttidskontrakt, slik at den varer til 30. juni 2030. Ny langtidskontrakt lyses ut med oppstart 1. juli 2030, med ti års varighet og mulighet for forlengelse inntil tre år (1+1+1 år).
Bakgrunnen er at båtmarkedet trenger to til tre år på å bygge fartøy. Kort tid fra tildeling til oppstart vil begrense konkurransen og kunne drive prisene opp.
Se saksvedlegg og vedtak på OpenGov. Saken sluttbehandles i fylkestinget 10. juni.
Støtter overføring av skiltmyndighet
Statens vegvesen har på oppdrag fra Samferdselsdepartementet sendt på høring forslag om å overføre vedtaksmyndighet for de fleste permanente skiltreguleringer på fylkesveg fra Statens vegvesen til fylkeskommunene.
HUS innstilte enstemmig på at Finnmark fylkeskommune støtter overføringen, og at også myndighet for forkjørsveg og vikeplikt på fylkesveg bør overføres. Et helhetlig ansvar for skiltmyndighet på eget vegnett vil gi fylkeskommunen bedre forutsetninger for å arbeide med trafikksikkerhet og framkommelighet på fylkesveiene. Høringsfristen er 30. juni.
Se saksvedlegg og vedtak på OpenGov. Saken skal endelig behandles i fylkestinget på et senere tidspunkt.
Skoleskyss: kollektivtransport først, taxi som siste alternativ
Utvalget vedtok overordnede prinsipper for organisering av skoleskyss: ordinær kollektivtransport skal være hovedløsning der det er forsvarlig, skyssgodtgjørelse eller privat transport etter avtale vurderes før taxi, og taxi skal brukes restriktivt og som siste alternativ. Samkjøring skal være hovedregel når taxi brukes. Klimatiske forhold – som ventetid, gangavstand og sesongmessige værforhold – skal inngå i vurderingen.
Det ble også vedtatt at HUS skal få årlig orientering om status, og at det skal forhandles fram avtaler på tjenestene med tanke på reduserte kostnader. Saken følger opp fylkestingets bestilling i sak 67/24.
Se saksvedlegg og vedtak på OpenGov.
Tilrettelagt transport utsatt
Saken om oppfølging av vedtak om tilrettelagt transport (TT-ordningen) ble enstemmig vedtatt utsatt.
Se saksvedlegg og vedtak på OpenGov.