Hovedutvalget for samferdsel (HUS) tittet på det nyoppussa bussdepotet i Honningsvåg! Depotet ble overlevert 23. september 2026. Jørgen Blix/FFK

Utvalget holdt oktobermøtet sitt i Honningsvåg. Det passet godt, siden kystruten sto på sakslista og byen er en av havnene som berøres av forslaget til ny ruteplan.

Regional transportplan sendes på høring

Forslaget til Regional transportplan for Finnmark 2027–2040 med handlingsprogram 2027–2030 er nå klart. HUS innstilte enstemmig på at planen legges ut på høring og offentlig ettersyn, med minst seks ukers høringsfrist.

Planen viser retningen for transportsystemet i Finnmark fram mot 2040. Den legger vekt på framkommelighet, regularitet og sikkerhet, og på at vei, kollektivtransport, sjøtransport og luftfart ses i sammenheng. Det kom 21 innspill da oppstarten ble varslet i vinter, og innspillene har gitt grunnlag for justeringer i planforslaget. Regionrådene og ordførerne er invitert til dialogmøte 16. oktober.

Se saksvedlegg og vedtak på OpenGov. Fylkesutvalget tar stilling til høringen 13. oktober.

Vedlikeholdsplan for fylkesveiene

Fylkeskommunen har ansvar for om lag 1 500 kilometer fylkesvei. Det registrerte vedlikeholdsetterslepet er på 1,85 milliarder kroner. For å hindre videre forfall trengs over 200 millioner kroner i året, mens den årlige rammen de siste årene har ligget på 60–80 millioner.

HUS under sitt møte i Honningsvåg 1. oktober. Jørgen Blix/FFK

HUS vedtok enstemmig en vedlikeholdsplan for 2027–2030. Planen skal gi mer vei for pengene. Vedlikeholdet skal gjøres helhetlig og strekningsvis, og prioriteringene skal bygge på veiens tilstand, dens betydning for samfunnet, konsekvensene ved svikt og mulighetene for samordning. Før ny asfalt legges, skal årsaken til skadene vurderes, slik at dekket varer lenger.

Fv. 882 på Sørøya prioriteres for et større løft i 2028–2029. Arbeidet skal samordnes med Avinors planlagte arbeid ved Hasvik lufthavn, og endelig omfang avhenger av senere budsjettvedtak.

Se saksvedlegg og vedtak på OpenGov.

Fylkeskommunen skal forhandle med kommunene om veilys

Langs fylkesveiene i Finnmark står det om lag 5 500 lyspunkt. Kommunene eier rundt 4 000 av dem, og flere kommuner har bedt om at eierskapet og ansvaret avklares.

Fylkeskommunedirektøren la fram en plan for å overta kommunale veilysanlegg fra 1. september 2028. HUS vedtok i stedet enstemmig et forslag fra Kjetil Romsdal (NKF), Dagny Olaussen (NKF), Geir Enok Trane (NKF), Roar Wirkola Hanssen (INP) og Nina Danielsen (H). Fylkeskommunedirektøren skal gå i dialog med alle kommunene i fylket for å forhandle fram en helhetlig løsning for alle lys langs fylkesveiene, uansett om de i dag eies av fylkeskommunen, kommunen eller et bygdelag. Fristen for forhandlingene er 1. oktober 2027.

Se saksvedlegg og vedtak på OpenGov.

Tangen-bruene: to alternativer tas videre

I juni ba HUS om kostnadsestimat for å beholde dagens Tangen bru I og II som gang- og sykkelbru. De grove estimatene viser at alle fire alternativene ligger på mellom 114 og 120 millioner kroner eks. mva. Dersom de gamle bruene beholdes, er det imidlertid en reell risiko for at NVE stiller krav om dyrere brukonstruksjoner uten pilarer i elva. Eibyelva er et vernet vassdrag og en nasjonal lakseelv.

HUS vedtok enstemmig å gå videre med prosjektering og detaljregulering med utgangspunkt i alternativ 2A (to nye bruer) og 2C (én ny bru). Begge alternativene har gang- og sykkelvei over bruene.

Se saksvedlegg og vedtak på OpenGov.

Eibyelva/Eaibojohka og Tangen bru I og II i Alta kommune. Frode Hansen

Gargiaveien: nedre del prioriteres

Fv. 8008 Gargiaveien er 16,1 kilometer lang og har et vedlikeholdsetterslep på 13 millioner kroner. Veien er viktig for skiferdrift, avfallsanlegg, turisme og jordbruk.

HUS vedtok enstemmig at de første 1,8 kilometerne fra E45 prioriteres. Her går det i snitt over 1 000 kjøretøy i døgnet, med mye tungtrafikk, og trafikken ventes å øke kraftig når næringsområdet Stengelsmoen nord bygges ut. Før setningsskadene utbedres, skal det gjøres grunnundersøkelser. På midtre del håndteres skadene gjennom driftskontrakten, mens øvre del får ordinært vedlikehold.

I tillegg vedtok utvalget enstemmig et tilleggsforslag fra utvalgsleder Terje Hansen: Der skolebarn i dag slippes av uten godkjente busslommer, skal det etableres kantstopp. Store setningsskader skal repareres, og en trestubbe som vokser opp gjennom asfalten, skal fjernes. Slike mindre tiltak skal gjøres uten opphold.

Se saksvedlegg og vedtak på OpenGov.

Høring om kystruten: liggetidene må bestå

Samferdselsdepartementet har sendt på høring et forslag til ny ruteplan for kystruten Bergen–Kirkenes. HUS innstilte enstemmig på en høringsuttalelse der fylkeskommunen er positiv til endringene, så lenge de ikke svekker kystrutens rolle for lokalsamfunnene. Blant punktene i uttalelsen:

• Dagens liggetider i Finnmark skal opprettholdes, blant annet av hensyn til godshåndtering og reiseliv.
• Skipene skal bare kunne gå før rutetid dersom alle billetter er kjøpt på forhånd.
• Separate sommer- og vinterruter støttes ikke.
• Kjøretøy må kunne fraktes lokalt mellom alle havner.
• Vadsø må få anløp både nordgående og sørgående.

Utvalget vedtok også et tilleggsforslag: Alta må bli daglig anløpssted på både nordgående og sørgående seiling, uten at tilbudet til dagens anløpssteder i nord svekkes. Tilleggsforslaget ble vedtatt mot to stemmer.

Se saksvedlegg og vedtak på OpenGov. Saken sluttbehandles i fylkestinget 14. oktober.

I tillegg behandlet utvalget disse sakene

Ny løsning for Ingøy kombibåtkai

Da prosjektet ble lyst ut i vår, var alle de tre tilbudene langt over rammen. HUS vedtok enstemmig å erstatte den planlagte tilleggskaia i betong med en dykdalbkai, noe som kan kutte entreprisekostnaden fra om lag 50 til om lag 35 millioner kroner. Etter detaljprosjektering kommer det en ny sak om finansiering, før prosjektet lyses ut på nytt.

Se saksvedlegg og vedtak på OpenGov.

Anbud på tilrettelagt skoleskyss

HUS vedtok enstemmig at det skal lyses ut åpne anbudskonkurranser om særskilt/tilrettelagt skoleskyss, med én rammeavtale per kommune for tre år pluss ett års opsjon. Alta lyses ut først, i løpet av vinteren, slik at kontrakten kan starte til skoleåret 2027/28.

Se saksvedlegg og vedtak på OpenGov.

Tidligere søndagsferge Korsfjorden–Nyvoll

Etter ønske fra Alta kommune vedtok HUS mot én stemme å flytte søndagsavgangen på rute 500 fra klokken 12.45 til 09.45, slik at det blir mulig å rekke gudstjenester.

Se saksvedlegg og vedtak på OpenGov.

Møteplan 2027

Hovedutvalget behandlet også neste års møteplan. I 2027 møtes HUS fysisk i Kirkenes 9.–10. mars, og over Teams 10. juni og 9. september. Enstemmig vedtatt.