HUS, sammen med flere fra administrasjonen, befarte Hánnoluohkká og Gálaniitoluodda, Fv. 7978, i Kautokeino, under årest første HUS-møte. Her skal det etableres fortau/gang- og sykkelveg.
Sunniva Tønsberg Gaski/FFK
Under sitt marsmøte fikk utvalget befare krysset mellom Hánnoluohkká og Gálaniitoluodda langs Fv. 7978, hvor det er planlagt etablering av fortau og gang- og sykkelveg. Dette ble vedtatt under møtet deres torsdag 12. mars.
Utvalgsleder Terje Hansen (FrP) og resten av HUS fikk se Kautokeino bussdepot, som åpnet 25. november 2024. Samferdselssjef Jørgen Blix var også med. Fylkeskommunen er forpliktet til å stille med depotinfrastruktur gjennom bussanbudet.
Sunniva Tønsberg Gaski/FFK
– Dette er et viktig løft for trafikksikkerheten til myke trafikanter langs fylkesveinettet vårt. Vi er glade for å kunne tilby trygge løsninger for gående og syklende på disse strekningene, sier hovedutvalgsleder Terje Hansen (FrP).
Les mer om prosjektet, og de tre andre gang- og sykkelveiene som skal etableres, i egen artikkel på våre nettsider.
Etterpå var det befaring ved Kautokeino bussdepot – les mer om depotet i vårt artikkel fra åpningen.
Sakene på dagsordenen
På møtet, som ble holdt ved Thon Hotel Kautokeino, ble flere saker behandlet. Trafikksikkerhetsmidlene for 2026 ble tildelt, og her ble 3,8 mill. kroner delt ut til blant annet nye fortau, sykkelfix og holdningskampanjer. Se fullstendig oversikt i vår artikkel om den ferske utdelingen av fylkets trafikksikkerhetsmidler!
I tillegg behandlet utvalget disse sakene
20 millioner til trafikksikkerhetstiltak
HUS vedtok også prioriteringene for programområde «Mindre trafikksikkerhetstiltak» i 2026, med en total ramme på 20 millioner kroner. Midlene skal gå til en rekke tiltak langs fylkesveiene i Finnmark, blant annet sikring av sideterreng, oppgradering av veilys, utbedring av busstopp og sikring av skoleveien i Mehamn. Vedtaket ble fattet enstemmig.
Se saksvedlegg, vurdering, og vedtak på OpenGov.
Kombibåtkai i Hammerfest
Fylkeskommunen har i samarbeid med Hammerfest havn KF gjennomført et forprosjekt for å utrede etablering av en kombibåtkai i Hammerfest sentrum. En kombibåtkai vil gjøre det mulig å kjøre biler og andre kjøretøy direkte om bord – noe som vil gi et bedre tilbud for de veiløse samfunnene utenfor Hammerfest, og åpne for at også næringstransport, turistbusser og tyngre kjøretøy kan befordres.
Forprosjektet har utredet to alternative plasseringer i indre havn, og anbefaler alternativ 2. HUS vedtok enstemmig å gå videre med dette alternativet, og ba samtidig fylkeskommunedirektøren utrede spørsmålet om eie- versus leieforhold av kaia. Utvalget ba i tillegg om en oversikt fra Hammerfest havn over øvrige planlagte prosjekter i havna, for å vurdere om disse kan påvirke en eventuell avtale med fylkeskommunen.
Se saksvedlegg og vedtak på OpenGov.
Mer båt på RognsundXpressen
HUS vedtok å øke ruteproduksjonen i RognsundXpressen fra 1. april 2026, i tråd med vedtak fra desembermøtet deres i 2025. Endringene innebærer blant annet tre ekstra ukentlige anløp mellom Kvalfjord og Pollen/Bia i korrespondanse med AltafjordXpressen, og justerte avganger til Refsneshavn. Kostnaden for 2026 er beregnet til 175 706 kroner, og finansieres via disposisjonsfond. Ruteendringene innarbeides i budsjett og økonomiplan for 2027–2030.
Se saksvedlegg og vedtak på OpenGov.
Ekstra fergeavgang Nyvoll–Korsfjorden
Utvalget vedtok å innføre en ekstra formiddagstur på fergestrekningen Nyvoll–Korsfjorden på hverdager fra 1. april 2026, med totalt fem ukentlige turer. Dette gir bedre tilbud for håndverkere og andre som har oppdrag på Korsfjordsiden i løpet av arbeidsdagen. Kostnaden for 2026 er 301 751 kroner, finansiert via disposisjonsfond. Ruteendringen anbefales også innarbeidet i økonomiplanperioden 2027–2030.
Se saksvedlegg og vedtak på OpenGov.
Høringsinnspill og utredningsoppdrag
To saker ble tatt til orientering som referatsaker. Den ene var et høringsinnspill som fylkeskommunen har sendt til Statens vegvesen om forslag til gebyr for trafikkfarlig avrenning fra fisketransport. Fylkeskommunen støtter formålet, men mener ansvar og gebyr i hovedsak bør rettes mot vareeier og transportkjøper – ikke sjåføren, som i liten grad kan påvirke emballering og kjølekjede. Den andre referatsaken var et utredningsoppdrag fra Samferdselsdepartementet til transportvirksomhetene, knyttet til arbeidet med Nasjonal transportplan (NTP) 2029–2040.