- Hybridbussen er et godt miljøtiltak ut i fra prinsippet om å tenke globalt og handle lokalt.  Om vi samtidig oppnår å redusere privatbilbruken ved at flere kjører kollektivt oppnår vi enda større miljøeffekt, sier Bente Haug, nestleder i hovedutvalget for kultur, næring og samferdsel i Finnmark fylkeskommune.

Prøveperiode
Torsdag formiddag ble bussen testkjørt i Alta sentrum, og om en måneds tid kommer det en til Hammerfest. Hybridbussen går kun på strøm ved lav hastighet, noe som kan redusere drivstofforbruket med 15-40 prosent. Når bussene nå skal prøves i byene i vestfylket vil man på sikt se hvilken miljøbesparelse bussene vil gi her.

En hybridbuss koster 1 million kroner mer enn en vanlig buss, men gjennom drivstoffbesparelser vil denne ekstra investeringskostnaden tjenes inn i løpet av 5-6 år, godt innenfor levetida til bussen som kan være opptil 15 år.

Miljømål
Miljøtiltakene er gjort i tråd med målet om “å stille krav til miljøvennlig teknologi og drivstoff ved kjøp av transporttjenester”, som det heter i Regional samferdselsplan 2010-2013 for Finnmark fylkeskommune.
Finnmark fylkeskommune har et nært samarbeid med Boreal Transport Nord AS om å redusere utslipp fra kollektivtrafikken.

Flere tiltak gjennomført
Tidligere er også hastigheten på hurtigbåtene er satt ned og bussjåførene har fått kurs i kjøreteknikk for å redusere miljøutslippene.